Coche eléctrico o gasolina: calculadora de coste total

Cómo se calcula

Comparar un eléctrico con un coche de combustión solo por el precio de compra lleva a conclusiones equivocadas, y compararlos solo por lo que cuesta llenar el depósito también. Esta calculadora suma los dos: lo que pagas al comprar y lo que pagas cada año por usarlo, y te muestra el total acumulado año a año.

Para cada coche se calcula un coste anual de uso:

• Eléctrico: kilómetros al año ÷ 100 × consumo en kWh ÷ eficiencia de carga (90 %) × precio del kWh, más el mantenimiento anual.
• Combustión: kilómetros al año ÷ 100 × consumo en litros × precio del litro, más el mantenimiento anual.

Después, para cada año, el gasto acumulado es el precio de compra más el coste anual multiplicado por los años transcurridos. El año de cruce es el primero en el que el eléctrico ha costado en total lo mismo o menos que el de combustión. A partir de ahí, cada año que sigues con el coche es ahorro.

El precio de compra que debes poner es el que realmente pagas: con las ayudas y descuentos ya restados. Los valores del combustible salen de una referencia que actualizamos a mano; cámbialos por los de tu gasolinera.

Ejemplo

Un conductor que hace 15.000 km al año duda entre un eléctrico de 32.000 € (ya descontadas las ayudas) y un gasolina equivalente de 25.000 €:

• Eléctrico: 17 kWh cada 100 km, cargado en valle a 0,10 €/kWh, 250 € de mantenimiento al año. 150 × 17 ÷ 0,9 × 0,10 = 283 € de energía. Uso anual: 533 €.
• Gasolina: 6,5 litros cada 100 km a 1,55 €, 550 € de mantenimiento al año. 150 × 6,5 × 1,55 = 1.511 € de combustible. Uso anual: 2.061 €.
• Diferencia de uso: 1.528 € al año a favor del eléctrico.
• Diferencia de compra: 7.000 €. Se recupera en 7.000 ÷ 1.528 = 4,6 años, es decir, en el año 5.
• A los 10 años, el eléctrico habrá costado 37.330 € y el gasolina 45.610 €: unos 8.280 € menos.

Si ese mismo conductor cargara siempre en horas punta a 0,20 €/kWh, el cruce se retrasaría al año 6. Y si hiciera solo 8.000 km al año, no llegaría hasta el año 8.

Qué influye en el resultado

Los kilómetros anuales. Es el factor decisivo. El ahorro del eléctrico está en el uso; cuanto más usas el coche, antes recuperas la diferencia de precio.

Dónde cargas. Cargar en casa por la noche es entre cinco y diez veces más barato por kilómetro que la gasolina. Depender de cargadores rápidos públicos reduce mucho la ventaja. Si no tienes plaza de garaje con enchufe, sube el precio del kWh en la calculadora a lo que pagarías de media fuera de casa.

La diferencia de precio de compra. Varía mucho según el segmento. En utilitarios y compactos la diferencia se ha ido reduciendo; en algunos modelos es casi nula tras las ayudas.

El precio de la energía. Si la gasolina sube, el eléctrico compensa antes. Si la luz sube, al revés. Puedes probar escenarios cambiando los precios.

Otros costes no incluidos. El seguro, el impuesto de circulación (muchos ayuntamientos bonifican a los eléctricos), el aparcamiento regulado (gratis o más barato para etiqueta cero en muchas ciudades) y la instalación de un punto de carga en casa, que puede costar entre 800 y 1.500 €. Súmalo al precio de compra del eléctrico si vas a instalarlo.

Cómo sacar el máximo partido

• Haz la cuenta con tus kilómetros reales, no con los que crees que harás. Mira los de tu coche actual en las últimas ITV.
• Incluye la instalación de carga en el precio de compra si tienes que hacerla.
• Busca una tarifa con tramo nocturno barato antes de que llegue el coche. Con PVPC ya tienes el valle de 0 a 8 h.
• Plantéate el horizonte real. Si cambias de coche cada cuatro años, fíjate en el acumulado del año 4, no en el del 10.
• Si tienes placas solares o piensas ponerlas, la carga de día con excedentes solares abarata todavía más el kilómetro.

Para afinar solo el coste de la electricidad, usa la calculadora del coste de cargar un coche eléctrico. Si quieres saber cuántas placas harían falta para cubrir también el coche, suma sus kWh anuales a tu consumo en la calculadora de placas solares necesarias.